Produkteinführung

EinCommon-Rail-Injektor-Prüfstandist ein hochpräzises Diagnosewerkzeug zur Prüfung und Bewertung der Leistung von Diesel-Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüsen. Er simuliert reale Motorbetriebsbedingungen und liefert detaillierte Messungen von Injektorleistungsparametern wie Einspritzmenge, Rücklaufmenge, Ansprechzeit und Spritzbild. Diese Ausrüstung ist unerlässlich, um einen optimalen Betrieb des Kraftstoffsystems in modernen Dieselmotoren zu gewährleisten.

Funktionsweise

Der Prüfstand arbeitet, indem er die Einspritzdüse über ein Hochdruck-Common-Rail-System mit Druck beaufschlagtem Kraftstoff versorgt, der von einem elektronischen Steuergerät (ECU) gesteuert wird. Hier ist die Funktionsweise in Schritten:

1. Injektormontage: Der Injektor wird mit geeigneten Adaptern auf dem Prüfstand montiert.

2. Kraftstoffzufuhr: Eine Hochdruckpumpe liefert Kraftstoff an das Common Rail, wobei Drücke von bis zu 1800–2500 bar erreicht werden, abhängig vom System.

3. Signalsteuerung: Das Steuergerät sendet elektrische Impulse an den Injektor und simuliert verschiedene Motorbedingungen (Leerlauf, Beschleunigung, Last).

4. Messung: Der Prüfstand misst die Menge des eingespritzten und zurückgeführten Kraftstoffs über bestimmte Zyklen.

5. Ergebnis-Analyse: Die Daten werden auf einem Bildschirm angezeigt und mit Standardwerten verglichen, um festzustellen, ob der Injektor ordnungsgemäß funktioniert.

Anwendungsszenarien

Common-Rail-Injektor-Prüfstände werden häufig eingesetzt in:

• Automobil-Diesel-Reparaturwerkstätten – Für eine genaue Diagnose und Reparatur von Injektoren.

• Injektor-Aufbereitungsanlagen – Zur Überprüfung und Kalibrierung von überholten Injektoren.

• Dieselmotorenherstellung – Für die Qualitätskontrolle neuer Injektoren.

• Technische Ausbildungszentren – Als praktische Ausrüstung für die Lehre der Dieselkraftstoffsystemdiagnose.

• Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen – Für Leistungstests von Kraftstoffeinspritzsystemen unter verschiedenen Last- und Druckbedingungen.